大众自造和其他汽车品牌的自创模式有何不同

大众自创模式与其他汽车品牌相比，存在显著差异。

上汽大众作为老牌车企，自1996年便成立了技术研发中心，致力于自主研发和本土化改造。这种前瞻性的创新思维，使得上汽大众在满足中国消费者需求方面具备独特优势。一汽大众虽然成立较晚，但其自建研发中心于2008年启用，专注于产品的国产化装配与改造，这使得消费者普遍认为上汽大众的车型更具舒适度。

大众的MQB平台是其自创模式的关键组成部分。该平台将模块化扩展至整个车身及不同车型，包括动力系统、车身、底盘和电子/电器等四个主要部分。MQB车型在前轮中心至踏板位置和发动机装配位置上保持一致，前车头白车身集合尺寸相同。轴距和前后悬可调，便于适应中国市场。

在电动车领域，大众基于MEB平台，快速推出了一系列纯电动车，如国内的ID.4和欧洲的ID.3。该平台复制了燃油车的模块化战略，从而实现衍生车型灵活且成本低的效果。

相比之下，其他品牌如丰田，则更注重车辆的耐用性和长期可靠性。丰田通过优化零部件和简化结构，提高车辆的稳定性和省心度，但其动力系统并不突出激情。而大众则在发动机研发和底盘调校方面投入巨大，驾驶体验出色，虽然耐用性相对较低。

上汽大众在新技术应用方面表现突出，通过5G网络和工厂智慧化，实现用户与工厂的互动，用户可以实时了解订购车辆的生产过程。其MEB工厂智能化和数字化水平极高，是全球标杆，推出的ID. NEXT展示了其对未来出行电气化和智能化的理解，以及发展新能源汽车的决心。