双燃料车的燃料转换方便吗？

双燃料车的燃料转换过程是非常方便的。

这种车型可以使用两种不同的燃料，如天然气和柴油，或者 CNG（压缩天然气）和 LNG（液化天然气）等。例如，全新一代豪沃 MAX 双燃料节气王，能够同时加注 CNG 和 LNG 两种燃料，用户可以根据需要灵活切换，实现降本增效。

在新疆地区，由于气价相对较低，选择加注 CNG 燃料可以显著降低运营成本。而在运营高峰期，加注 LNG 燃料仅需短短的 10 分钟。此外，车辆在疆外运营时，也可以根据实际情况灵活选择 LNG 燃料。

原厂双燃料版的新捷达车型，其加气口和加油口位于车身同一位置，方便用户操作。对于需要手动切换的油气两用车，比如爱丽舍，用户在冷车启动前需要将油气转换开关转到燃油位置，点火后使用燃油进行预热，当水温表显示 70 度时，再将开关转到燃气位置。

长安睿行 M80 则通过轻触开关，实现了 LPG（液化石油气）/CNG 电喷车的油、气转换，具有自动和手动两种模式。汽车启动时会自动使用燃油，温度达到一定值后，会自动切换到燃气模式。在起步时，怠速运行 3 到 5 分钟后，再切换为燃气模式。这种设计使得用户在行驶过程中也能自然切换燃料。

捷达汽车的“油改气”案例展示了燃料转换的便利性。烧气相比于烧油，费用要低得多，经济效益显著。改装成双燃料汽车后，用户只需掀动仪表板上的油气转换开关，即可在 3 秒钟内完成转换，使用非常方便。此外，改装后的汽车动力性能基本不受影响，天然气燃烧充分，热效率高，对发动机的污染较小，能够减少维修量和费用，延长发动机的使用寿命。