新车和二手特斯拉的保费存在明显区别:
对于新车,保费受多种因素影响。比如,新车在购买时,若选择在官方渠道购买保险,四大保险公司价格相差不大,车损加上200万三者责任险加上交强险的价格相对较高。不过,新车的保险返点较高,车主可以选择在店外购买以获得更优惠的价格,甚至选择返点较高的异地保险。此外,新车未上牌时可以购买各地的保险,异地保险的出险理赔与本地一样。
对于二手特斯拉,过户车的无赔款优待系数(ncd)与新车相同,但由于二手车可能存在较高的风险,保费可能比新车更贵。自主定价系数可能拉满,导致保费上涨。如果首年只购买交强险,第二年再补上车损和其他险种,保费不会便宜,因为保险公司没有之前的理赔记录,会按照新车的标准来计算保费。此外,二手特斯拉投保续保可能存在困难。
特斯拉车主投保难还与出险率有关,新能源车的出险率通常高于燃油车,所以保费相对较高。特斯拉的保费也比其他电动车品牌贵一些,但若查询车主名下无违章和出险记录,可能会有一定的折扣。
近年来,相关政策不断优化,旨在解决新能源车投保难、保费贵的问题。例如,扩大商业车险自主定价系数浮动范围等措施,有望改善这一情况。
总的来说,新车和二手特斯拉的保费存在差异,且受到多种因素的综合影响。
不同品牌新车的保险费用差异确实比较大。 首先,车辆的品牌和型号不同,保费也会有所差异。例如,同等价位下,欧美品牌如别克和福特的保费通常比日系品牌如本田要低。以中高级车型为例,别克车系的车损险费用相对较低,而雅阁的保费则较高,全车盗抢险费用也
不同品牌的新车在第二年保险价格上存在较大差异。以豪华品牌为例,如奔驰和宝马,它们的第二年保费可能在10000至15000元之间,而经济型品牌的丰田和本田的保费则在3000至5000元之间。 欧美品牌的保费通常比日系品牌低。比如,别克和福特等
新车的保险费用通常由以下几个部分组成: 1. 车辆损失险(Vehicle Insurance):这是最基本的保险,用于赔偿车辆在事故中损坏或全损的费用。保险公司会根据车辆的型号、年份和实际价值来评估保费。 2. 第三者责任险(Liabili