液力传动的发展历程是怎样的

液力传动技术起源于20世纪初，最初应用于船舶动力装置和螺旋桨之间的传动机构。随后，这一技术逐渐扩展到其他工业领域。

德国人赫曼·费丁格尔是液力传动技术的先驱，他首先提出了将离心泵和涡轮用封闭管路连接起来的想法。经过无数次实验和分析，赫曼·费丁格尔成功地将液力变矩器的最高效率提升到85％～87％，这一成就使液力传动技术得以实际应用。

液压传动技术的发展基于17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理。1795年，英国的约瑟夫·布拉曼在伦敦首次用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业。1905年，工作介质改用油，进一步提升了技术性能。

第一次世界大战后，液压传动技术得到了广泛应用，特别是在1920年之后，这一技术的发展迅速。液压元件在19世纪末至20世纪初开始进入正规工业生产阶段。1925年，维克斯发明了压力平衡式叶片泵，为近代液压元件工业奠定了基础。

20世纪初，康斯坦丁尼斯克对能量波动传递及液力传动的研究推动了相关领域的发展。在第二次世界大战期间，美国机床中有30%应用了液压传动技术。

日本液压传动技术的发展比欧美晚了20多年，但在1955年之后迅速发展。1956年，日本成立了“液压工业会”，在接下来的20到30年间，日本液压传动技术的发展处于世界领先地位。

现代汽车采用的液力传动装置演变过程为：液力耦合器→液力变矩器→综合式液力变矩器→带锁止离合器的综合式液力变矩器。目前，现代汽车广泛采用的是带锁止离合器的综合式液力变矩器。

液力传动技术的发展主要体现在液力元件的设计及制造技术方面。其核心原理是通过泵将原动机的高速旋转机械能传递给液体介质，液体在封闭工作腔体内运行并冲击涡轮叶片对外做功，再将液体能量转换为旋转机械能。