重型机车的保养成本通常是比较高昂的。
以川崎的 Z900RS 为例,其保养成本包括机油、滤芯和工时费。机油选择瑞士的 Power Synt 4T 10W -50 1L 装,4S 店价格为 185 元/瓶,需 4 瓶,总费用约为 740 元。再加上滤芯和工时费,一次保养费用接近 1000 元。
相比之下,一辆 110 摩托车每年行驶 1 万公里时,保养费用相对较低。润滑油使用全合成机油,每年更换三次约需 180 元,补胎和更换轮胎费用约 200 元,其他保养费用约 100 元,总费用大约为 480 元。
大排量摩托车如每年行驶 3 万公里,保养费用将大幅增加,约需 5000 元,还不包括保险和漆面保养等额外费用。
进口重卡的保养成本同样惊人。售价在 60 到 100 万元之间,每年保养花费高,零件稀缺,维修成本昂贵,且会修的师傅较少,救援费用也不菲。
顶级越野车如奔驰大 G,小保养一次至少需要 2 万元,而大保养费用更是高达 8 万元左右。
总的来说,重型机车保养成本高,主要因为机油等耗材价格昂贵,精密配件较多,保养要求高,行驶里程长导致费用增加,同时保险等附加费用也不少。
如果你是大排摩托车爱好者,那么你一定知道这种重型机车的驾驶技巧和注意事项。首先,重型机车的换挡方式与汽车不同,一般需要手动换档。在换挡时,左手捏下离合器,左脚尖钩、踩换档连杆来升、降档。升降挡都是线性的,不能跳档,也没有倒车档。如果在一挡时
大排摩托车应该怎么玩?今天就让我来告诉你。 首先,重型机车通常需要手动换档。这通常意味着左手捏下离合器,左脚用脚尖钩、踩换档连杆来升、降档。升降档都是线性的,不能跳档。没有倒车档,一挡离合松太快同样会熄火。和汽车不同的是,重型机车有前后刹车
骑重型机车与普通机车有何不同?实际上,两者在操控原理上基本一致。无论是驱动原理、车架结构还是悬挂形式,这些宏观层面的设计都是相似的。因此,推把转向、侧倾、入弯、出弯、刹车、换挡动作和坐姿等基本操作都相差不大。摩托车作为标准化产品,不会刻意将