锐骐7虎啸的动力性能如何

锐骐7虎啸的动力性能非常出色，充分满足了用户在各种越野场景中的需求。

汽油版车型搭载了三菱4K31TD的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为168kW，峰值扭矩达到360N·m，具备了出色的冲坡能力。而柴油版车型则配备了一台代号为M9T-60A的四缸2.3T涡轮增压发动机，经过优化后，中小油门下的发动机扭矩得到了显著提升，最大功率为122kW，峰值扭矩为420N·m，0-50km/h的加速性能比竞品车型提升了10%。

锐骐7虎啸不仅在动力输出方面表现出色，在行驶适应性方面也得到了充分的考虑。它配备了标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地6种全地形模式以及7种驾驶模式，用户可以轻松地通过中控大屏进行选择，操作简便。

在动力系统方面，雷诺日产联盟与采埃孚全地形模式8AT变速箱的组合，确保了强劲的动力输出和燃油经济性。无论是高速巡航还是低速攀爬，它都能轻松应对。

此外，锐骐7虎啸还拥有18寸越野轮胎和专业级底盘调校，提高了车辆的通过性。其最小离地间隙为232mm，接近角为33°，离去角为25°，无论遇到什么样的复杂路况，它都能自信地应对。

分时四驱系统、前后桥电控差速锁以及坦克掉头功能等越野配置的加持，使得锐骐7虎啸的越野能力达到了一个新的高度。

最后，经过累计72万公里的专业试验场耐久验证，以及超过10万公里的高热、极寒、高海拔专项环境适应性验证，锐骐7虎啸的可靠性得到了充分的保证，让用户的出行更加安心。