本田 190tr 被冠上摔车王之名是配置的问题吗？

本田 190tr 被冠上“摔车王”之名并非是因为配置的问题，而是更多地与骑手的技术和适应能力有关。

这款车的座高较高是其一个显著特点，这确实对骑手的驾驶技术有一定的要求。然而，如果骑手具备足够的技术和经验，就能够很好地驾驭这款车型。

在配置方面，本田 190tr 却有许多亮点。其售价为 12980 元，配备了双通道 ABS，这大大提升了行车的安全性。

动力方面，184cc 单缸风冷发动机提供的最大功率为 12.3kW，最大扭矩为 16.2N·m。此外，PGM-FI 喷射系统和滑动离合的配备也显著提升了驾驶体验。

减震系统方面，该车采用了倒立式前叉和 3 级可调后避震器，并配备了 12L 的油箱。涂装方面，它提供了红、蓝、黑三种颜色供选择。

在外观配置方面，整车保留了经典的复古风格元素，并融合了时尚的设计元素。车身线条更加硬朗清晰，油箱造型经过调整，增加了银色装饰组件，全车灯光系统也得到了优化。车机仪表则采用了 LCD 偏置式设计。

底盘硬件方面，车身设计紧凑，车长为 2012mm，轴距为 1356mm。整备质量为 142kg，座高为 791mm。搭载的 184.4cc 单缸四冲程风冷发动机的最大马力为 16.7 匹，最大扭矩为 16.3 牛米。配备了 5 挡变速系统，原厂标配滑动离合。制动配置为前后碟刹系统，配合前双活塞日清卡钳，前后均标配了 ABS 防抱死系统。悬挂配置为前倒立式减震器，后 3 段可调节中央式减震，调校偏向舒适。

相较老款，新款油箱容量提升至 12L，造型也更显运动。配置方面，老款单通道前 ABS，新款则升级为双通道前后 ABS，并配备滑动离合，均使用 PGM-FI 电喷系统和日清刹车泵，配置未简配且有所增加。

综上所述，不能简单地认为本田 190tr 是因为配置问题被称为“摔车王”，更多是骑手的技术和适应能力问题。