汽车制动系统的常见故障有哪些？

汽车制动系统常见故障多种多样，其中刹车不回是较为常见的问题之一。

当汽车行驶一段时间后，用手触摸制动鼓或制动盘感觉发热，通常意味着制动总泵存在问题；若无发热情况，则可能是制动分泵或管路故障。

自由行程过小需要进行调整。若发现制动液液面回升缓慢，可拧松放气螺钉检查制动液是否喷出，若制动蹄能回位则说明油管可能堵塞，需进行疏通；若制动蹄无法回位，则需检查制动分泵。

制动失灵也是常见的故障之一。连续踩踏制动踏板但制动效果不佳，若踏板无法升高且无阻力，应检查制动液是否缺失，分泵、管路及接头是否漏油，总泵和分泵的零部件是否损坏。

此外，踏下制动踏板后效果不佳，连续踩踏无改善且踏板逐渐升高，这可能是制动系统内部存在气体。如果连续踩踏制动踏板后踏板位置升高且有下沉感，可能是存在漏油情况。

踏下制动踏板后位置低，再踏不能升高且感觉硬，则可能是因为总泵堵塞。踏板高度正常但制动效果不佳，可能是摩擦片与制动鼓的间隙过大或摩擦片上有油污。

制动跑偏是另一个常见的故障，表现为车辆行驶时向一侧偏斜，如向左偏斜可能是右侧车轮制动不灵，反之亦然。需要检修或更换相应车轮的制动部件，并检查配合间隙、轮胎气压和花纹磨损情况。

制动效率差，表现为制动时减速慢、制动距离长。此时，应先检查是否有制动液泄漏，外观正常则需检查副缸或主缸故障。

刹车踏板“变软”，可能是刹车油不足或失效，刹车管内混入空气，刹车片磨损严重，或刹车泵存在问题。刹车踏板“变硬”，可能是刹车助力器有问题，真空助力无法正常发挥作用。

刹车出现偏硬的反弹，可能是刹车盘或刹车片表面不平或钢圈变形导致的。刹车出现偏移，可能是刹车片偏磨或刹车分泵有问题。刹车出现异响，可能是刹车片磨损变薄、质量不好或刹车盘生锈所致。

刹车踏板很硬像熄火，可能是刹车真空度不够，需检查真空助力器上面的软管有无漏气或裂痕，若无漏气则真空助力器可能存在问题。

刹车踏板很低一脚到底刹不住，可能是刹车油缺少、刹车总泵有问题或四个车轮的分泵有锈蚀。ABS故障时，如果踏板弹脚伴声音正常，但故障灯亮起，需用汽车诊断电脑检测，可能是因为传感器信号缺失或探头有杂物。

高速行驶时踩刹车方向盘抖动，通常由刹车盘问题引起，但也需检查悬挂球头有无间隙，再做四轮定位轮胎平衡。