克鲁兹改装动力系统有哪些可行方案？

克鲁兹改装动力系统的可行方案很多，具体如下：

首先是更换火花塞，将普通镍铜火花塞换成寿命长、耐高温、点火强的铱金属火花塞。自然吸气车应选择5到7度的火花塞，而涡轮增压车则应选择7度以上的火花塞。

其次是更换各种仪表，因为原车指针式仪表的数据传递不够精确，需要更换为更先进的仪表。

高角度凸轮轴是另一个可行方案，它能增加气门升程和开启角度，从而提升进气和排气效率。

提高主减速比和加密1到4挡齿轮齿比，可以增强车辆的加速性能。然而，这样做可能会降低车辆的极速。为了弥补这一不足，可以加大尾牙、加密2到4挡齿比，并将5挡变疏。

更换为低阻值的高压线，可以确保点火线圈的能量能够有效地传递到火花塞。需要注意的是，这样做可能会导致跳火和干扰问题，因此需要采取相应的防护措施。

安装平衡杆连接避震塔，可以增强车身的刚性，防止在激烈操控时避震和车身变形。

加大节气门能够增加进气流量，但需要注意的是，如果不加以控制，可能会导致引擎因油气混合比低而爆震。

使用高压缩比的轻活塞可以减轻引擎曲轴和连杆的负荷，从而提高引擎的反应速度和爆发力。

对于科鲁兹1.6L自吸柴油发动机，可以考虑安装AEM FIC8外挂电脑，以提升点火提前角。

如果改装潜力有限，可以考虑安装JPK04涡轮增压器和HKS M35iL 7度点火线圈，同时选择KN RC-4650 76mm冬菇头进气系统。

如果需要进一步提升动力，可以考虑加强发动机曲轴。然而，这种方法的性价比并不高。