英菲尼迪的四驱系统性能如何

英菲尼迪的四驱系统表现出色，在多种路况下都能提供卓越的性能：

以QX80为例，其采用了先进的ATTESA-E-TS智能全时四驱系统。这套系统能够根据实际路况和驾驶需求实时调整前后轴的扭矩分配。在公路行驶时，偏向后轮驱动，不仅能够节省燃油，还能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣；而在遇到越野或湿滑路面时，系统会自动为前轴提供更多扭矩，确保车辆的牵引力和稳定性。此外，QX80还配备了多片离合器式中央差速器和后桥限滑差速器，这使得它在复杂路况下仍能保持出色的牵引力和通过性。

QX50则在日常驾驶中倾向于后轮驱动，前后轴之间的动力可以灵活地以50:50的比例进行分配。在测试过程中，其轴间和横轴的性能表现非常优秀，辅助系统能够有效抑制车轮打滑，具备一定的脱困能力。

QX60采用的是适时四驱系统，日常行驶时前轮会获得100%的动力，一旦前轮开始打滑，系统会自动将最多50%的动力分配到后轮，轻松通过轴间动力分配测试。

QX70则为全时四驱系统，其在日常驾驶中动力主要集中在后桥上，驾驶者可以感受到类似跑车的驾驶体验。在轴间和横轴测试中，QX70同样表现出色。

综上所述，英菲尼迪的不同车型配备了多种类型的四驱系统，这些系统各有特点，其中QX80的四驱性能最为强大，而QX50和QX70则具备一定的越野能力，QX60则更加侧重公路驾驶。无论是在公路还是越野环境中，英菲尼迪的四驱系统都能满足驾驶者的需求，带来卓越的驾驶体验。