四川丰田的发展历程是怎样的？

1998年，四川丰田汽车有限公司成立，这是当时四川省首个且规模最大的汽车合资项目。

公司成立之初，占地面积达18万平方米，建筑面积超过5万平方米，绿化面积占40%，员工人数接近1000人，总投资额为9909万美元，注册资本为6700万美元，中外方各占50%。

2001年1月，四川一汽丰田开始生产柯斯达(COASTER)客车，同年4月正式投放市场，取得了当年投产当年盈利的良好业绩。

2003年5月，四川一汽丰田建成普拉多越野车生产线，并在同年9月正式投产普拉多(PRADO)越野车。从建成投产到2009年底，公司实现连续9年高速发展，经济效益在四川省机械行业中名列前茅。

2008年7月5日，四川一汽丰田启动搬迁扩建设，新工厂位于成都经济技术开发区南三路222号，占地面积达45.5万平方米，建成后生产能力为年产3万辆。

2020年3月，四川一汽丰田正式下线了丰田公司全新TNGA架构的B级车亚洲龙，这标志着“成都造”乘用车迈向高端化。

丰田公司早在1924年就有相关技术发明，1933年在丰田自动织机制作所内设立了汽车部，1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”。1950年，因朝鲜战争获得美军巨额订单而迅速发展，此后不断推出新车型，并开展各类合作。1998年成立的四川丰田，是丰田在华第一个整车制造企业，成功生产了丰田在华的首款合资车型柯斯达。

丰田非常重视中国市场，2001年时任丰田汽车社长的张富士夫就对中国入世后丰田在中国的长远发展规划有清晰的规划。2002年8月，丰田与一汽集团签署了战略合作协议，同年首款国产轿车威驰上市。

伴随着中国车市的崛起，丰田在中国市场实现了快速扩张，把中国作为走向全球的重要支点。