瑞虎 9 的离地间隙一般在200mm左右。
虽然不同的测量方式和条件可能会有细微差异,但大多数情况下,瑞虎 9 的最低离地间隙约为19厘米。这使得它在面对复杂路况时具有一定的通过能力。
瑞虎 9 的接近角为29.6°,离去角为25°,这意味着它能够更好地应对凸起障碍物、坑洼路面等复杂路况。高离地间隙有助于减少车辆底盘与地面的碰撞风险,确保行驶的顺畅和安全。
相较于同级别车型,瑞虎 9 的离地间隙表现较为出色。对于喜欢自驾游或经常行驶在非铺装路面的用户来说,这样的离地间隙能够有效降低车辆底盘磕碰的风险,从而提升驾驶体验。
此外,瑞虎 9 所属的火星架构 - 超级混动平台在满载情况下,最小离地间隙可在120mm到180mm之间灵活调整,这进一步增强了车辆在各种路况下的适应性和灵活性。
2017款杰德的离地间隙为195mm,相较于老款车型提升了10mm。相较于同级别的其他车型,这个离地间隙并不算低,因此在城市道路和一般公路行驶中,杰德的表现相当不错。 作为一款旅行车,杰德在外观设计上非常出色。前脸部分,一体化的中网装饰了黑
宝马X5的最小离地间隙在180mm至250mm之间,根据具体车型,这一数值可能有所不同。例如,X5M的离地间隙约为19.5厘米,而X5L的离地间隙则达到了250mm。这一精心设计的离地间隙能够在各种行驶条件下保持车辆的稳定性和安全性,同时也
途昂,作为一款专为复杂路况设计的SUV,它以其卓越的表现和实用性赢得了众多用户的青睐。这款车型搭载了一套智能四驱系统,能够根据行驶条件自动调整动力分配,确保车辆在各种地形下的稳定性和牵引力。特别是在越野模式下,途昂的四驱系统犹如精准的指挥官