GT-R 的最大马力会根据不同版本和改装情况有所变化。以日产GT-R为例,该车型搭载了一台3.8升双涡轮增压V6发动机,可以提供565匹的最大马力和467磅英尺的扭矩。此外,GT-R还配备了6速双离合变速器以及E-TS®全时四轮驱动系统,以实现卓越的性能表现。
具体而言,美规版全新日产GT-R车型的最大马力为565匹,峰值扭矩为633N·m。而Nismo版本的GT-R则进一步提升至600匹的最大马力和652N·m的峰值扭矩。
对于追求极致性能的车迷而言,国外知名改装车商Artisan Vehicle Design推出的Artisan GT-R更是备受瞩目。经过重新调校,Track Edition版本的最大马力可以达到800匹,而Ultimate Edition版本的最大马力甚至可以达到1000匹。
相比之下,第一代Skyline GT-R搭载的2.0升直列6缸发动机,最大马力为160匹。不过,这个数值与现代版本的GT-R相比差距较大。
虽然有传闻称广汽传祺EMPOW55被称为“国产GT-R”,但它仅提供252匹的最大马力,与真正的日产GT-R相比,性能表现仍有较大差距。
日产GT-R的历史回顾 提及“日本战神”、“日本国宝跑车”,你脑海中浮现的是日产Skyline GT-R的辉煌历史。1968年,GT-R正式诞生,随后在1989年迎来了转折点,开启了GT-R的辉煌篇章。当我得知我的朋友拥有一辆1991年生产
GTR是一种赛车型号标准,实名是GT-R,这三个字母分别代表:G(Grand):性能优越的车;T(Touring):能够长途奔驰的车;R(Racing):适合用来比赛的车。 日产GT-R在性能超跑领域中拥有极为传奇的历史。作为日本国
是的,GT-R确实可以跑赢转子发动机。 GT-R是日产的一款超级跑车,搭载了一台3.8升V6双涡轮增压引擎,最大功率为550马力,最大扭矩为632牛·米。这使得它在直线加速和高速行驶方面表现出色。 相比之下,转子发动机虽然具有高度紧凑的构造