汽车加热器故障如何排查？

当汽车加热器出现故障时，可以从以下几个方面进行排查：

首先检查线路故障，这包括短路或断路情况，查看电器接线及接头是否正常，保险是否损坏。

其次，要注意油箱中燃油是否充足，检查供油情况，特别是在冬季，要查看油管中是否存在夏季柴油。

再者，检查水泵叶轮是否卡死，主电机、水泵电机是否有故障。

还要查看油管是否堵塞，主油箱内是否缺油，以及加热器油管接头密封是否良好，有无漏气现象。

另外，如果点不着火，要检查助燃风口是否堵塞，蓄电池端电压是否太低，点火传感器是否故障或正负极接反。

如果加热器着了火但冒黑烟，可能是加热器积炭，或者喷油嘴、滤清器、油管堵塞，油泵压力变小，需要清理积炭，清洗或更换相应零部件，调回油压力，必要时更换油泵。

如果加热器正常工作但反复灭火，可能是热点偶在受热时内部炉丝跟外壳连接，造成点火传感器短路，或者汽车蓄电瓶电压过低，需要更换点火传感器，或给蓄电瓶充电。

如果加热效果不明显，比如加热器过热但散热器、除霜器不热，可能是回水口太细，循环水路中有气体，胶管被折弯，循环管路中有异物堵塞，水泵故障，进回水阀门没开启、发动机节温器打开过早等，要查明原因进行相应维修。

此外，还要检查冷却液的量，可通过检查冷却液辅助箱和散热器盖来确认，不足时及时添加。注意水温表，若水温表没升到中间位置且吹出冷空气，可能是节温器问题，应及时更换。如果无论温度如何调节都有冷空气吹出，可能是加热器执行器故障，需要修理或更换。

对于故障代码，比如 P0113 表示发动机冷却液温度传感器电路高，要检查驻车加热器是否正常工作和散热情况，必要时更换传感器。P0118 表示发动机冷却液温度传感器电路值过高，要检查驻车加热器电阻和电路连接。P0546 提示驻车加热器电阻故障，需专业维修人员更换电阻组件。P0544 表示冷却液温度过高，要检查驻车加热器工作状态。P0671 表示所有气缸的加热塞 1 电路故障，要检查加热塞 1 及相关电路，必要时更换。P0672 涉及加热塞 2 故障，处理方法同上。P0673 涉及加热塞 3 电路问题，要检查电路连接，必要时更换。P0674 表示加热塞 4 电路存在故障，检查电路，如有需要更换加热塞 4。

遇到加热器故障时，应确保安全，建议联系专业汽车维修服务。