腾势N7的动力性能怎么样

腾势 N7 的动力性能非常出色，让人印象深刻。

腾势 N7 提供了两驱版和四驱版两种动力选择。四驱版配备了一台 160 千瓦的交流异步电机和一台 230 千瓦的永磁同步电机，这使得它的零百加速仅需 3.9 秒，动力储备充足。电控系统表现出色，加速体验非常直接，几乎可以做到随叫随到。

制动系统方面，四活塞卡钳刹车表现线性。腾势 N7 配备了云辇-A 系统，能够有效抑制车身俯仰，减少加速时的抬头现象和刹车时的点头情况。云辇-A 的 ICVC 智能矢量控制技术，能够在高速变道时提供更强的悬架支撑，加上采用 CTB 技术的电池，带来更低的重心，使得车辆在高速变道和过弯时表现得非常稳定。

腾势 N7 的单电机版本最大功率为 230 千瓦，最大扭矩为 360 牛·米，零百加速时间仅为 6.8 秒。双电机版本最大功率高达 390 千瓦，最大扭矩 670 牛·米。即便是入门级车型也能提供优秀的动力体验，7.5 秒即可完成百公里加速。

在续航方面，腾势 N7 标配了 91.3kWh 的磷酸铁锂刀片电池组。两驱版车型在 CLTC 工况下续航里程可达 702 公里，而四驱版车型则为 630 公里。

相比传统的燃油车如宝马 X3 和奔驰 GLC，腾势 N7 在动力输出和乘坐舒适度方面都具有明显优势。与蔚来 ES6 相比，腾势 N7 价格门槛更低，舒适性也更佳。

总的来说，腾势 N7 的动力性能非常优秀，能够满足不同消费者的需求，无论是追求速度还是舒适度的用户都能找到满意的选择。