橡胶油封的材质种类多样,每种材质都有其特定的应用场景和优势。其中丁腈橡胶是使用最广泛的材料之一,它具备广泛的用途和较低的成本。这种橡胶具有出色的耐油性能,同时具备良好的耐热性、气密性、耐磨性、耐水性和粘结力。然而,它在耐寒性和耐臭氧性方面表现较差,且强力和弹性相对较低,同时电绝缘性和耐酸性也不突出。
此外,氢化丁腈橡胶作为一种合成聚合物,在经过氢化处理后,除了保留了丁腈橡胶的优点之外,还具有更高的耐热性、耐油性、耐臭氧性和耐磨性。氢化后,丙烯腈含量增加,使得其抗石油基油和燃油的能力更强。不过,低温性能会有所降低。
在油封材料中,丙烯酸酯橡胶也占据了一席之地。这种橡胶具有独特性能,适用于某些特殊场合。
氟橡胶则以其出色的耐腐蚀性和耐高温性著称。然而,单个橡胶油封通常不宜同时密封两种不同的介质。
硅橡胶也在特定场合下被采用。
除了上述材料,聚氨酯和聚四氟乙烯也是油封的常用材料,它们各有优势。
在选择油封材料时,需要综合考虑材料与工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性以及唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。通常情况下,油封工作时,其唇缘的温度会比工作介质温度高20~50℃。
不同材料的油封工作范围也有所不同。例如,材料为丁腈橡胶时,其工作温度范围为-40~120℃;材料为丙烯酸酯橡胶时,其工作温度范围为-30~180℃;而材料为氟橡胶时,其工作温度范围则为-25~300℃。
优质橡胶油封具备多重优势,不仅没有滑动部分,保养起来十分轻松,其冲击刚度比静刚度和动作刚度高,对冲击变形有利。同时,它具有内部摩擦大的特点,减震效果卓越,能够轻松越过共振区,有效减少高频振动和噪声。 通过调整橡胶配方组分,能够控制硬度,满足
安装橡胶油封需要做好充分的准备工作。在安装前,检查轴颈表面是必不可少的,不能让轴颈表面过于粗糙或者存在伤痕,尤其是轴向较长的伤痕。如果轴颈表面粗糙,这将很容易导致橡胶油封损坏或加速唇口的磨损,进而破坏密封性能;如果有因拆装不当而造成的严重钝
遇到09款飞度发动机渗油问题时,不要过于担心,有些渗油是轻微且可以忽略的。如果发现渗油,首先检查机油液位,确保油液处于正常范围内(min-max之间)。对于油封或密封垫圈渗油的情况,可以考虑更换零件,或者使用耐热密封胶进行修补。另外,市面上