陈震对极氪 7X 进行了详细的性能评测,以下是关键的性能亮点:
首先,极氪 7X 的电气性能表现卓越。它采用了先进的800V电压架构,搭配最大充电倍率 5.5C 的第二代“金砖”电池,电池容量为 75kWh。根据 CLTC 标准,其续航里程可达 605 公里,仅需 10.5 分钟即可从 10% 充电至 80%。更令人印象深刻的是,充电 5 分钟即可增加 241 公里的续航里程。此外,当使用 100kWh 的“麒麟”电池时,续航里程将提升至 780 公里,仅需 15 分钟即可补充 546 公里的续航。
在动力方面,极氪 7X 的性能同样令人印象深刻。它能够在短短 3.8 秒内从静止加速至 100 公里/小时,刹车距离最短仅 34.9 公尺。四驱车型搭载了马达,峰值功率达 475kW,动力强劲。
悬挂系统方面,极氪 7X 配备了气压悬挂,离地间隙可达 230mm。在越野模式下,离地距离还能额外增加 45mm,使车辆在复杂路况下更加从容。
安全方面,极氪 7X 配备了先进的传感器套件,包括双 Nvidia Orin - X SoC、激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达,为驾驶者提供了强大的智能辅助驾驶功能。
内饰方面,极氪 7X 在做工和用料上都表现出色。机舱内设有高压互锁的剪线装置,符合国际安全标准。车内还配备了水控系统多通道控制阀,优化了液冷热循环系统,并配备了热泵和 PTC 双系统,以降低能耗并在极限情况下提供更多热量。此外,车架在两个避震器塔顶之间设有横梁,增加了过弯时的刚性。前防撞梁采用铝合金材质,厚度达到 3.98 毫米,能够覆盖车头 76.60%,截面设计为“目”字结构,具备良好的吸能效果。防撞梁与保险杠之间还设有行人保护泡沫,保险杠上则装有主动式进气格栅、三颗毫米波雷达和两个 UWB 超宽带模块。
汽车线束的工作是否简单,其实因人而异。汽车线束工程师在不同的岗位上有着不同的工作内容,有些岗位要求高,例如压端子和选线需要良好的视力,而其他步骤如缠胶带和分线则相对简单。 汽车线束的材料要求非常严格,包括电气性能、散发性、耐温性等,特别是在
制动电机的使用寿命受到多个因素的影响,其中电气性能和机械性能是两个关键方面。 在电气性能方面,制动电机的寿命主要取决于运行过程中电流产生的热量与通风散热的平衡。如果电压不稳定或电机过载,导致电流过高,可能会加速绕组绝缘的老化,从而缩短电机的
汽车线束是汽车电路的核心网络主体,没有线束也就无法构成完整的汽车电路。线束由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,再塑压绝缘体或外加金属壳体等,最终通过线束捆扎形成连接电路的组件。 汽车电线与普通家用电线有着显著的区别。普通家用电线是铜