宝马四系 SUV 的操控性确实非常出色。
在多项测试中,宝马四系 SUV 的底盘稳定性表现优异,不论是麋鹿测试还是绕桩测试,它都展现了卓越的性能。底盘极限高,车身姿态非常漂亮,这使得驾驶者在驾驶时能够更加自信。
当车辆在制动和绕桩时,它能够提供稳定的车身姿态和较小的侧倾,让驾驶者能够更自如地探索车辆的极限。430i 车型采用了后驱设计,增加了驾驶的乐趣。虽然出弯时需要适当控制油门,但这并不会影响整体的操控感受。
宝马四系 SUV 的底盘设计和 8AT 变速箱表现优异,换挡速度迅速,响应时间出色。同时,它还保持了日常驾驶所需的平顺性和舒适性。
在动力方面,宝马四系 SUV 的起步阶段动力响应迅速且充沛,即使在中高速状态下,依然具备不错的动力储备,后半程也不显乏力。加速过程顺畅,给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
悬挂系统经过专门调校,结合车身高度和重心降低、轮距增加等设计,提供了卓越的弯道性能。转向表现处于同级别车型的中上游水准,4.65米的转弯半径使得驾驶者能够轻松完成掉头等动作。
此外,宝马四系 SUV 还配备了前连杆支柱式和后多连杆式独立悬挂系统,以及车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、车道保持辅助系统和疲劳驾驶提示等配置,进一步提升了安全性和操控性能。
总的来说,宝马四系 SUV 的操控性非常优秀,在同级别车型中具有很强的竞争力。
提车三个月以来,我驾驶了2024款宝马双门430i,行驶了四千公里,这四千公里包括了市区、国道和高速公路,可以说已经对这款车有了一个全面的体验。 首先,我来谈谈缺点。自动雨刷的问题让我有点头疼,有时候风挡上有水珠,雨刷却迟迟不工作,甚至有时
宝马四系四门车型怎么样?这是一款让人眼前一亮的车型。首先,新车在外观和内饰设计方面沿用了老款车型的特点,但首次全系标配了M运动套装,这使得车辆的运动感和气场更加突出。黑色高光双肾型进气格栅、黑色鲨鱼鳃装饰、个性化定制黑色高光车窗边框以及熏黑
宝马四系轿跑的保值率整体表现较为出色。 根据数据,其前五年的平均保值率分别为:第一年约70%,第二年约65%,第三年约55%,第四年约46.4%,第五年约40.4%。此外,宝马四系轿跑在中型车领域中保值率排名为第35名,三年保值率更是达到了