齿轮磨损与润滑的关系是怎样的？

齿轮磨损与润滑之间存在密切关系。

正常磨损主要发生在齿轮运转寿命的早期阶段，此时齿面的机加工凹凸不平痕迹会逐渐磨失，使齿面变得光滑。

中等磨损通常由齿轮表面的不规则性、齿形误差较大、载荷变化或润滑剂黏度不足等原因引起，此外，润滑剂中的磨料也可能导致磨损。

严重磨损则会迅速去除齿面材料，破坏齿轮的正常运转，这种情况多发生在无润滑剂、严重过载或接触齿面严重偏移时。过载通常是导致这种情况的主要原因。

轮齿折断通常由过载引起，而润滑并不是主要原因。对于这类问题，需要查找机械缺陷并进行修复。

点蚀是指在交变应力的作用下，齿面会形成微观裂纹，进而导致齿面出现小凹坑或麻点。这种情况通常由轮齿偏移、局部高应力、材料软或过载引起，尽管高黏度油和极压添加剂可以缓解点蚀，但并不能彻底解决问题。

剥落与点蚀的机理相似，也是由材料缺陷或过载等因素引起。

塑性流动是因为重载导致表面应力超过弹性极限，从而引起轮齿变形。在振动或冲击载荷下，高黏度润滑剂可以起到一定的缓冲作用，但并不能从根本上解决问题。

磨料磨损由润滑剂中的坚硬微粒或啮合齿面的微粒造成，使齿面材料移失或错位。

擦伤是磨料磨损的一种类型，当硬颗粒的大小超过油膜厚度并进入啮合区时，齿面滑动方向会出现擦伤现象。

胶合是指轮齿齿面在滑动方向上形成带状粗糙部分，齿顶或齿根的小面积胶合有时可以自行恢复。

轻微磨损通常发生在齿轮磨合期间，此时微凸体逐渐磨平，使齿廓误差减少。

中等磨损同样由上述原因引起，且磨损不会自动停止。

严重磨损同样由上述原因引起，过载是主要因素。

轮齿断裂通常是由弯曲应力超过疲劳极限引起的，而润滑并不是主要原因。对于这种情况，需要查找机械缺陷并进行修复。

点蚀的情况同样如此。

为了减少齿轮磨损，正确的润滑至关重要。在使用前，请查阅制造商的润滑要求并选择合适的润滑剂，定期按频率补充。

定期检查和修复齿轮可以及时发现问题，防止进一步磨损。确保齿轮在适当的负荷范围内运行，避免超负荷工作。

齿轮传动在汽车中非常常见，为了保护齿轮的使用寿命，啮合齿面需要润滑油进行润滑，形成吸附膜和反应膜，降低摩擦系数，承受外载。

普通乘用车齿轮油通常存在于手动变速箱、干式双离合变速箱和差速器中，与变速箱油不同且不能通用。大部分车型的齿轮油是免维护的，但在出现漏油或机械故障的情况下，可能需要更换。