长城双动力的燃油经济性如何

长城双动力车型在燃油经济性方面表现得非常出色。

其搭载了多种先进的混合动力技术，例如柠檬 DHT 混动系统。以哈弗赤兔为例，它配备了一套由 1.5L 混动专用发动机和 DHT100kW 混动变速箱组成的动力系统。该发动机的输出功率为 74kW，最大扭矩为 135N·m，而变速箱内置的驱动电机最大功率则为 115kW，最大扭矩为 250N·m，使得综合输出参数达到 140kW 和 375N·m。

长城的混合动力系统在不同的行驶场景中能够灵活切换 EV、串联和并联模式，多数情况下由电机驱动车轮，从而实现了平顺且线性的加速性能。

长城还引入了 Hi4 混动系统，该系统使用了阿特金森循环和缸内直喷等先进技术，使得专用发动机的工程热效率达到 41.5%。这套系统还搭载了一台单电机两挡混动专用变速器，最高传动效率可达 98%。

通过创新的双电机混合动力架构，长城汽车显著提升了系统的经济性和动力性，降低了安全隐患，并实现了四驱性能与两驱能耗的完美结合。以哈弗枭龙 MAX 为例，该车在动力响应和燃油经济性方面达到了理想的平衡。

长城汽车官方表示，双电机 HEV 架构主要强调经济性，其动力系统综合效率范围在 43% 至 50% 之间。具体而言，百公里综合油耗可以低至 4.7L/100km，而实测哈弗赤兔的百公里油耗为 4.6L。

总之，长城双动力车型在燃油经济性方面表现卓越，能够为用户提供节能且经济的驾驶体验。