腾势D9 的操控性好不好

腾势D9的操控性非常出色，尤其在动力配置方面，纯电版采用扁线电机和八合一电驱系统，最大功率达300kW，最大扭矩700N·m，加速性能强劲，0-100km/h仅需5.8秒，为驾驶者提供了极佳的起步体验。同时，制动性能也非常稳定，100-0km/h制动距离仅需36.5米，确保了行车安全。

腾势D9还配备了多项智能驾驶辅助功能，如ACC自适应巡航、AEB紧急制动和LCC车道保持等，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。此外，腾势D9提供了多种驾驶模式，包括经济模式、运动模式和智能模式，能够根据驾驶者的习惯和需求自动调整动力输出，满足不同场景下的驾驶需求。

腾势D9在过弯时的侧倾表现也非常优异，驾驶舒适度高，即使在拐弯时也能保持平稳，后排乘客几乎不会感到不适。与理想L9相比，腾势D9的侧倾控制更佳，确保了车内人员的舒适度和安全性。作为一款MPV车型，腾势D9的操控性却如同SUV一般，转弯半径小，方向盘轻巧，提高了转弯时的车内人员安全性。

腾势D9的车身减震效果出色，行驶过程中不易颠簸，为乘客提供了舒适的乘坐体验。即使是在1.5T涡轮增压发动机的加持下，腾势D9的悬架调节仍然非常出色，软硬适中，车内没有晃悠感。转向反应迅速，路感清晰，没有顿挫感，驾驶顺手，燃油经济性也很高。

总的来说，腾势D9在动力、制动、驾驶模式、过弯、减震和转向等多方面表现都非常优秀，能够为驾驶者带来出色的操控体验。