零跑汽车的安全性非常出色。在车身材料方面,零跑 C16 采用高强度六系铝合金,这种材料重量轻、强度高,能够在碰撞时有效吸能。前防撞梁也由铝合金制成,拥有变形引导槽,进一步增强了吸能效果。吸能盒缓冲空间大,能有效保护乘员安全。
悬架系统方面,五连杆后悬架系统为车辆提供了良好的支撑稳定性,能有效过滤行驶中的颠簸。
零跑 C10 搭载了 CTC2.0 电池底盘一体化技术和新钢铝混合车身架构,打造出高强度的笼式车身。车门配备双防撞梁及座椅横梁,强度高,能为乘员提供环抱式保护。经过 38 万公里的实测,零跑 C11 的车身钣金依然完整,电池组正常工作,密封性能良好。车身采用 76.2%高强度钢,关键部位使用热成型钢,打造出坚固的笼式车身。底盘悬架系统也表现优秀,没有异常。
零跑 T03 车身采用了 70%高强度钢笼式车身设计,实际测试中表现出色,具有出色的抗击打能力。配备多项自动驾驶辅助功能,进一步提升了车辆的安全性。
在 C-NCAP 测试中,零跑 C11 表现优异,其笼式车身设计和高强度钢的使用比例高,关键结构件使用热成型超高强度钢材。电池包通过了多项安全验证,达到了 IP68 等级,并配备了智能安全配置。
零跑 C16 采用环状笼式一体车身,车身材料为高强度钢铝混合,占车身材料的 75%。标配 6 气囊,电池具备智能管理和热管理系统,车内材料环保健康,还配备了智能驾驶辅助功能。
零跑 C10 的车架结构坚固,进行了超过 140 次的碰撞试验。在正面和侧面碰撞中表现优异。
总之,零跑汽车在车身结构、电池安全和智能安全配置方面都表现出色,能够为用户提供全面的安全保障。
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