刀片电池的使用寿命非常惊人。据比亚迪官方透露,其最大使用寿命可达8年120万公里,并能经受超过3000次的充放电循环。
充放电循环寿命是指电池从充满到耗尽的过程,比如电池从充满100%到耗尽至0%,但通常不会让电量降到0%,而是在5%到20%范围内。
刀片电池是基于优化的磷酸铁锂电池技术,与传统的磷酸铁锂电池相比,具有更长的使用寿命。磷酸铁锂电池的充放电循环次数可达6000次,实际约3500次;而刀片电池的理论循环次数为4500次,实际约为3000次,比普通三元锂电池的实际使用寿命要长得多。
然而,刀片电池在低温环境下表现并不理想。当温度降至0度时,电池容量最多只能维持70%;若温度降至-10度,电池容量只剩下50%。
刀片电池最早被应用在比亚迪汉这款车型上,该车型的电池容量为77kWh,NEDC续航里程可达605km。比亚迪为汉提供的质保政策为6年或15万公里,三电系统还提供终身保修服务,但具体条款可能有所限制。
一般家用汽车在8年时间内很难达到120万公里的行驶里程。对于商用车而言,即使在8年内充放电超过3000次,刀片电池仍可继续使用,但其续航里程会有所减少。
影响比亚迪刀片电池循环次数的因素众多,主要涉及充电方法、使用习惯、用车环境、电池材料与制造工艺等。 充电方法在其中扮演着关键角色。快充模式虽然能带来便利,但频繁使用会使电池内部化学反应加剧,加速电池衰减,进而减少循环次数。相比之下,慢充能让
二代刀片电池对比亚迪汉L的动力性能产生了积极影响,主要体现在提升动力输出与续航表现方面。首先,二代刀片电池的能量密度显著提升,从约140Wh/kg增加到约190Wh/kg,为车辆提供了更充足的电能。这意味着汉L的动力输出更加强劲。 其次,低
比亚迪汉L二代刀片电池的散热系统十分先进,通过多种创新设计实现高效散热与精准控温。在电芯上方增设液冷板,利用水循环带走热量,电芯间的导热层则在快充时将最大温差控制在1摄氏度以内。新型风液混合均温散热系统将风与液冷巧妙结合,实现全面高效散热。