不同类型汽车的推重比计算方法有何差异

汽车推重比的计算方法是驱动力除以整车质量。不同类型汽车的推重比计算方法存在差异。

对于普通小型代步车，车身尺寸通常小于 4400mm×1700mm×1500mm，整备质量大约为 1.3 吨。这类车辆通常需要 150PS 左右的最大马力，以达到约 115Hp/T 的推重比。然而，实际装备的往往是≤1.5 升的自然吸气（NA）发动机，最大马力平均只有 105Hp/T，推重比低至 80Hp/T 左右，勉强满足需求。

为了在日常驾驶中获得更好的动力体验，发动机需要在 1500 - 4000 转之间保持 260N.m 左右的峰值扭矩。例如，1.5T 涡轮增压发动机可以将最大马力提升到 150 - 170PS 的范围。

对于追求驾驶乐趣的用户，理想的推重比应在 120 - 130Hp/T 之间。假设车辆重量为 1.6 吨，推重比达到 120 - 130Hp/T 需要的发动机最大马力在 190 - 210PS 之间，折算功率约为 150kw 左右。达到这一标准的发动机多为 2.0T 直喷增压机或排量≥2.5 升的自然吸气发动机。

现代发动机的推重比一般在 4 到 6 之间，有的甚至接近 8。对于升力发动机，推重比更是可以达到 16 以上。通过气动热力学的进步和相应材料、工艺技术的提升，推重比可以达到约 12。通过优化发动机部件设计，如减少叶片机级数、采用整体叶盘结构、高通流设计等，推重比可以进一步提高到 13 - 14 左右。而要达到 15 或更高的推重比，则需要采用强度高、比重小的非金属和金属复合材料。