浙赛圈速榜是如何评定的？

浙赛圈速榜的评定是一个综合考量的过程，涉及到多个关键因素。

首先，赛道条件至关重要。浙赛全长3.2公里，拥有16个弯角，最大落差达到22米，地形复杂多变，涵盖了各种弯道类型。这些特性对车辆性能和驾驶技巧提出了极高的要求。

其次，参与评定的车辆必须是原厂状态的素车，未经特殊改装或调校，以确保公平性和真实性。这保证了所有车辆在同等条件下进行比拼。

再者，测试车手相对固定，都是经验丰富且驾驶水平稳定的车手。他们能够最大程度地发挥车辆的性能，使测试结果更加准确。

在评定过程中，使用专业计时设备记录成绩，确保数据的准确性和权威性。成绩需通过FIA认证且不可修改，保证了结果的真实性和可靠性。

例如，蔚来EP9以1:26.18的圈速位居榜首，极氪007四驱性能版以1分41秒740的成绩刷新纪录，成为同级别最快。雪佛兰迈锐宝XL作为20万元以内的量产车，以1′54″168的成绩打破纪录，靠的是原厂配置下的强劲动力、运动底盘调校和车身刚性。小米SU7 Max则搭配原厂轮胎跑出1分42秒163的成绩。此外，像Ferrari SF90 Stradale和保时捷911 GT3 RS等车型也有出色的表现。

浙赛圈速榜的挑战赛由浙江国际赛车场主办，零门槛开放给所有车主，流程包括签到、车手会议、练习、决赛和颁奖等环节。

总的来说，浙赛圈速榜的评定过程科学公正，能够真实反映车辆的性能，是消费者衡量车辆性能的重要参考，也是车企展示实力和提升品牌形象的重要方式。