GT40 的历史发展是怎样的？

GT40 的历史发展始于20世纪50年代，当时欧洲公路赛车热潮兴起，各大豪华品牌在勒芒赛场激烈竞争。为了进入赛车界，福特决定制造一辆赛车，以跑赢法拉利。

起初，福特委托阿斯顿马丁高管制造赛车，但首批赛车在勒芒赛场因故退赛。随后，亨利·福特二世决定更换高管，由卡罗尔·谢尔比接管。谢尔比带领团队努力，最终在1966年开始，福特连续四年在勒芒赛事中获得总冠军，将法拉利甩在身后。

GT40 命名源自其车高40英寸，其诞生源于“福特 GT”项目，旨在参加欧洲长途跑车比赛，对手是法拉利。工程开发始于20世纪60年代初，最初在英国制造以Lola Mk6为基础的GT40 Mk I汽车，但结果并不理想。团队于1964年转移到美国密歇根州，由卡尔·克拉夫特设计制造。

所有底盘版本由一系列为比赛改装的美国福特V8发动机提供动力。1966年，福特凭借GT40 Mk II赛车打破法拉利在勒芒的连胜纪录。1967年，Mk IV型车成为唯一一款完全在美国设计制造底盘和发动机并在勒芒取得全面胜利的汽车。

2002年底特律车展，福特推出GT40概念车，唤醒了那段荣耀历史，决定复活GT40。2004年到2007年，福特GT被小量生产，面世后供不应求，大部分被美国人用于改装或收藏。

2016年，福特GT重出江湖，目的是重回勒芒赛场。第一代福特GT是对历史的缅怀，而第二代则更注重速度，换装V6发动机并增加两个涡轮增压。