限滑差速器有哪些类型

限滑差速器主要有以下几种类型：

首先扭力感应型 LSD，这是一种能够根据车轮间的扭力差异作出反应的差速器。当一个车轮打滑时，它会限制打滑车轮的扭矩输出，把更多动力传递给未打滑的车轮，从而提升行驶稳定性。

其次，黏耦合型 LSD，这种类型的差速器内部含有黏性材料，当车轮打滑时，材料会粘附在齿轮上，限制打滑车轮的扭矩，使动力更多地传递给未打滑的车轮。

再者，螺旋齿轮式 LSD，它依靠内部的螺旋齿轮在车轮打滑时发挥作用，通过限制打滑车轮的扭矩输出，将动力更多地分配给未打滑的车轮。

此外，标准机械式 LSD，采用传统机械结构，内部配置了多个齿轮和制动器，可以根据车轮间的扭力差异调整动力分配，防止打滑。

除此之外，还有其他类型的限滑差速器，如机械限滑式差速器、摩擦片式限滑差速器、凸轮滑块式限滑差速器、托森差速器、电子限滑差速器、多片离合器式限滑差速器、粘性联轴节式差速器、强制锁止差速锁、高摩擦自锁型差速器、EDS电子差速锁、粘性耦合式限滑差速器等。

这些限滑差速器类型在实现方式上有所不同，但它们都能防止车轮打滑，弥补普通差速器动力流失的问题，提高车辆行驶的稳定性和安全性，让驾驶体验更加舒适。例如，当车辆单侧驱动轮空转时，这些差速器会介入并阻止空转，加速过弯时也会把动力尽量传递到外侧车轮，防止动力流失，提升弯道表现。