空力套件的安装复杂吗？

空力套件的安装复杂与否取决于多种因素：

从材质上来说，PUR 材质通常由欧洲国际知名改装厂生产，品质可媲美甚至优于原厂件。PU 材质一般由原厂生产，耐撞击且易恢复原状。ABS 材质则由改装厂生产，能抗轻微擦撞但破损后难恢复。FRP 是玻璃纤维，常用于造型改装，价格低、好塑形、线条感佳。PFRP 则是强化玻璃纤维，表面厚实坚固。PUF 俗称软质玻璃纤维，能稍作扭曲、安装容易但受热易变形且烤漆处理麻烦。

从套件分类来看，保杆（台湾俗称大包）安装需要专业技术，且无预先钻好的螺丝孔，需要有经验、有技术的安装师傅。半保杆（台湾叫中包或是半包）安装时要修饰结合处，通常使用到补土等技巧。下巴改装安装时需自行比对实车，削切多余处后依照实车可安装钻孔处固定即可。侧裙则需自行钻孔固定。尾翼有贴箱尾翼、单层尾翼、双层尾翼，安装方式各异。

比如 16 - 17 款 YARis L 新致炫空力套件加装，需先做好准备工作。而像 Tuatara Striker 这样的高端车型，其空气动力学套件进一步升级，强化高速下的下压力，安装也更为复杂和精细。

总的来说，空力套件的安装复杂程度因车型、套件材质和类型的不同而有所差异。但只要有专业的知识和经验，或者按照详细的安装说明进行操作，都是可以完成安装的。