差速器壳的加工工艺是怎样的？

差速器壳的加工工艺主要包含装夹、编程和车削几个步骤:

在装夹过程中，使用前道工序已完成的Φ65外圆用卡盘夹持，并用支架支撑另一边的Φ65外圆。先通过快速钻依次顺时针完成四孔的加工，再调用精镗刀逆时针加工，这样可以减少换刀次数，提高加工效率，确保四个孔的同轴度和垂直度达到要求。

在编程方面，差速器十字孔的加工程序编制相对简单，采用每分钟进给模式G98进行钻削G81钻孔固定循环，并持续改进和完善。车削过程需要特别注意，因为差速器壳的材料是灰铸铁，硬度较高，刀具承受的冲击力较大。

因此，在选取刀具时需要查阅相关技术资料，目前主要选用快速钻和精镗刀。这些刀具具有排屑效果好、效率高、可以连续钻孔的特点，刀体前端装有可更换刀片，降低了使用成本，同时具有良好的刚性，能够采用高进给率，加工直径比普通钻头更大。

此外，差速器壳的锻造工艺同样重要。根据产品的锻件重量、材质以及形状复杂系数，选择2500吨摩擦压力机作为主要生产设备。采用切边冲孔复合工艺，工艺流程包括进料检验、下料、材料加热、除鳞、制坯、预锻、终锻、切边冲孔、热件检查、抛丸、热处理、磁探、粗车、防锈、成品检验、包装和入库。工步设计需要考虑材料尺寸，根据热锻件图体积等因素计算材料烧损率，确定坯料的直径、长度和重量。