凸轮轴承的作用是什么

凸轮轴承在汽车中扮演着至关重要的角色。它是一种机械配件，螺栓内部设有润滑油道，专为汽车的凸轮轴而设计。

首先，凸轮轴承支撑作用不可忽视。它为凸轮轴提供稳定的支撑，确保其在运转时不会出现晃动或偏移，从而保障发动机正常工作。

其次，凸轮轴承减少摩擦，降低凸轮轴与其他部件之间的摩擦力，使发动机运转更加顺畅，减少能量损耗，延长使用寿命。

此外，凸轮轴承还具有控制气门的功能。它能够决定气门的开启和关闭，精准控制时间和角度，优化燃烧过程，提高燃油效率，减少废气排放，增强发动机的动力输出。

更重要的是，凸轮轴承还能适应工况。它可以根据发动机转速和负载条件，调整气门的开启和关闭时间，使发动机在不同工况下都能表现良好。

在结构方面，凸轮轴承通常采用厚外圈滚针轴承与螺栓组合结构，尺寸有公制和英制系列。为方便安装，大端部有“一字”和“六角孔型”扳手装配方式。外圈外表面有圆柱形和球面形可选择。满滚子型适用于大载荷、低转速场合，偏心型方便精确调节螺栓轴线位置。

对于汽车凸轮轴的检修也非常重要。检查凸轮轴的弯曲度时，以两端轴颈为支点，径向跳动不得大于 0.03mm，超过 0.10mm 可用冷压校正法校正。凸轮的升程不低于规定值的 5%时，允许不修磨，但要检查凸轮基圆等。

凸轮表面毛糙、有击伤、麻点应修磨，顶端磨损超过 1.00mm 要堆焊修磨或更换。机油泵驱动齿轮齿面毛糙或磨损超 0.50mm 应修复，个别轮齿损坏在不影响使用时可磨掉锐角继续用。

驱动输油泵的偏心轮表面粗糙度不得超 0.80μm，磨损超 2.00mm 应堆焊修复或更换。各轴颈圆柱度公差大修标准为 5μm，使用限度为 25μm。装正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差和轴向止推端面的端面圆跳动误差，均不大于 35μm。