汽车空调维修的常见故障有哪些？

汽车空调维修常见的故障主要有以下几种及相应的解决办法：

不制冷：

- 制冷系统故障：无制冷剂，需查找泄漏原因并排除后充注制冷剂；储液干燥器脏污堵塞，应更换；膨胀阀进口滤网脏堵，要清洗或更换；膨胀阀阀门不能打开、低压侧压力过高、蒸发器流液，需更换膨胀阀；压缩机进、排气阀片损坏，要检修或更换压缩机；制冷管路破裂或裂纹，应检漏并检修。

- 控制系统电路故障：电磁离合器线圈搭铁不良或脱焊断路，检查并处理相关电路；电路熔断器烧断，检查更换熔断器；控制开关失效，检修控制开关；鼓风机不转，检修相关部件。

- 调控系统故障：热水阀不能关闭，检修或更换相关控制器件；空气混合门位置不当，调整其至制冷位置。

- 机械系统故障：压缩机驱动带松弛或折断，检查调整或更换；压缩机机件损坏卡死，检修或更换；鼓风机机件损坏卡死，检修或更换。

制冷强度达不到要求：

原因主要有制冷剂不足、制冷系统内部有空气、制冷剂过多、冷凝器散热不良、鼓风电动机不转或转速过低、压缩机驱动带挠度过大而丢转、压缩机故障、电磁离合器打滑、空调系统冷冻油过多。

间断性制冷：

- 压缩机运转正常：制冷系统有冰堵，放出制冷剂、抽真空后重新充注；温控开关的热敏电阻或感温包失灵，检修或更换；鼓风机损坏，检修或更换；控制开关损坏，检修或更换。

- 压缩机运转失常：电磁离合器打滑，检查调整空气间隙；电磁离合器线圈松脱或搭铁不良，检查相关电路；空调继电器开、闭失控，检查、调整或更换；压缩机驱动带打滑，调整驱动带挠度或更换。

检测汽车空调系统压力时，要将压力表组的高压表与汽车空调系统的高压侧排气阀相连接，低压表与系统低压排气阀相连接，压缩机转速在1250r/min，按规定进行操作。

检测空调管道系统密封性时，可以使用电子检漏仪。注意检测探头要在被检测处停留7s以上，且被检系统周围不能有其他系统放出残余氟利昂。