校车新国标对校车生产厂家有哪些具体要求？

校车新国标对校车生产厂家提出了许多具体要求：

首先，校车应当采用两箱式结构设计，确保发动机长度至少有一半位于前风窗玻璃最前端之前。此外，校车的底板离地高度不应低于700毫米。车身内外部容易接触的部位不得有锐边、尖角或毛刺，且校车不允许设置车外顶行李架。

其次，为了提高行车安全性，校车的限速不应超过60公里/小时。制造厂家需要采取措施，确保出厂后未经许可无法重新调整车速。校车需加装前后保险杠，保险杠的结构需参照美国校车标准。考虑到农村和山区的道路条件，校车向左侧和右侧倾斜的最大侧倾稳定角应不小于32度，并需要进行侧翻试验验证。校车车窗的固定形式应为下半部分固定，也可以选择全封闭车窗。

此外，校车发动机位置不再有明确的规定，但要求专用校车前部设置碰撞安全结构。专用校车类型按照车辆结构和用途重新划分：车长大于5米且小于等于6米的定为轻型专用校车；车长大于6米且小于等于12米的定为大中型专用校车。专用校车的比功率要求从原来的不小于10.0千瓦/吨降至不小于9.0千瓦/吨，侧倾稳定角从32度提高到35度。专用校车的强制覆盖范围扩大，除幼儿外，原先的小学生座椅标准延伸至中小学生等整个未成年人群体。

在校车配置方面，要求安装窗帘、语音倒车信号、校车巡视系统和应急开关等。配备的设施包括医疗箱、车门、停车信号灯、校车标志灯、GPS及行车记录仪、车内车外限行装置、视频监控系统等。应急设施包括逃生天窗、电动遥控折叠门、侧门、破玻装置、宽敞后安全门等。车辆安全性能方面，车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、座椅性能等方面都有明显提升。车辆配置更加人性化，踏步不能太高，必须设置上下车扶手、通道要平整防滑、座椅和隔板要软化处理、车内空气质量要达标等。

安全管理相关配置也更加完善，包括限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员座椅配置、灭火装置、专用校车标志灯、停车指示牌、停车提醒标示、行驶记录仪录像监控系统等，都有明确的规定。