24款瑞虎8pro的悬挂舒适性整体不错。
它采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,这种悬挂组合在同价位车型中较为出色。悬挂软硬经过专业调教,以家用舒适为主。
前麦弗逊悬挂结构简单,占用空间小,能有效缓冲来自前轮的震动,让转向更精准灵活。
后多连杆悬挂能更好地控制车轮运动轨迹,提升车辆的稳定性和操控性,为后排乘客带来舒适乘坐感受。
日常行驶中,能很好地过滤小颠簸和起伏,车内乘客几乎感受不到明显震动。即便通过减速带或坑洼路段,减震系统也能发挥出色,将震动降至最低。
不过,在通过一些弯道时,车辆的侧倾还是比较明显,在快速并线或高速过弯时,悬挂后段阻尼稍软,车身侧摆较为明显。
但是,对于一款偏向家庭用车的车型来说,它的悬架调校能够很好地吸收路面的冲击,让乘客在行驶过程中感受到非常明显的舒适性。
总的来说,24款瑞虎8pro的悬挂系统在保证舒适性的基础上,也具备一定的操控性能,能够满足大多数消费者的日常使用需求。
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秦PLUS荣耀版的悬挂系统舒适性非常出色。 该车悬挂调校得当,能够有效吸收路面颠簸。无论是城市道路中的减速带还是乡村坑洼路段,都能很好地过滤震动,减少车身晃动,让乘客感受不到明显的颠簸。 通过减速带时,减震效果尤为突出,不会产生强烈的冲击感