105 亿的红旗车的制造工艺有何特别之处？

红旗汽车在研发方面投入了105亿资金，其制造工艺展现出诸多独特之处，彰显了中国汽车品牌的高端水准：

首先，红旗车采用了电动化智能网联汽车平台 FME，该平台具备高能量、高智能、高安全、高舒适和大功率的特性，关键指标领先。此外，红旗车还使用了FEEA2.0 Plus 架构平台，其构型、通信和安全冗余等方面均处于行业领先水平，能够满足自动驾驶 L3 级要求，并可扩展到部分 L4 级。

在新能源领域，红旗车采用了xHEV、EV、FCV 三条技术路线，打造了五大核心系统，包括燃料电池、混动双电机等，实现了技术突破。在新动力方面，红旗车拥有完整的乘用车发动机平台，第三代发动机的热效率达到 39%，具备高动力、高舒适、低油耗、低排放等优点。

红旗车还注重用户服务体验，通过新魅技技术提升用户在视觉、听觉、嗅觉、触觉和知觉等多方面的体验。同时，红旗工匠创新工作室发力，完成国内首款 V12 发动机加工，展现了工匠精神。

在新材料应用方面，红旗车致力于整车轻量化，多个部件采用新材料实现降重和性能提升。具体到车型生产，红旗 H5 生产线经过改造升级，产能达到 15 万辆/年。总装生产线集先进理念和技术，例如全自动天窗装配机械手、轮胎与备胎全自动装配等。总装物流库采用巷道式立体化库，提高了分装线柔性化水平。

红旗 H9 生产工艺同样出色，冲压车间采用国内首创的双天车飞翼式换模方案，确保车身零瑕疵。焊装车间拥有十多项行业领先“黑科技”，实现柔性化生产。涂装车间采用环保“铠甲”技术，而总装车间则具备智能化程度。

总之，105 亿的投入使得红旗汽车在各方面的制造工艺都展现出领先和独特的优势，彰显了中国汽车品牌的高端水准。