苏州金龙的核心技术有哪些？

苏州金龙作为一家汽车制造商，拥有多项核心技术，为汽车行业发展做出了重要贡献：

在智能网联领域，苏州金龙自2010年开始就推出了第一代G-BOS车联网系统，并在2014年开展了线控底盘的研究。通过持续的投入，苏州金龙掌握了自主研发的线控底盘和核心算法等关键技术，获得了70余项智能客车相关专利，其中包括12项发明专利。这些技术使得苏州金龙的智能网联技术规划早、产品迭代升级快，实现了公交接驳、环卫、售卖等中低速场景中的自动驾驶汽车落地应用。

例如，苏州金龙海格量产无人驾驶巴士 Pro-Blue“深蓝”采用了自主研发的底盘线控等七大核心技术，并且匹配了多种先进设备，融合了多方面技术优势。此外，L4级“清源”小巴应用了基于高精度地图、定位的智能驾驶环境感知、智能决策、路径规划、运动控制等核心技术，能够灵活避让障碍物。苏州金龙还通过合资、合作等开放创新模式推动智能网联技术的发展，并计划在2024年实现运营模式的商业化升级。

在氢能领域，苏州金龙作为较早布局研发氢能源产品的企业之一，自2006年第一代氢能产品问世以来，一直专注于攻克关键核心技术，先后攻克了整车氢耗优化、电堆低效运行、系统低温启动、系统热管理效率提升等行业难题。2019年，苏州金龙与丰田汽车达成战略合作，在海格第五代氢燃料公交车上率先搭载了丰田电堆，该电堆具有多项优点。

在环卫领域，苏州金龙的旗下企业苏州海蓝居企业管理服务有限公司通过智能硬件和多种技术，实现了物流环卫全过程、全要素的可视化精准高效管理。公司以创新运营模式和全产业智能运营平台为客户提供一体化运营服务解决方案。

此外，苏州金龙还发布了全球首款纯网联式L4级自动驾驶客车海格清源“协同1号”。这款客车集成了高精度双冗余底盘线控技术、自动驾驶客车新型电子电气架构系统等核心技术，搭载了具有自主知识产权的底盘系统，并通过基于场景服务的“功能驱动”研发新型电子电气架构。开放的线控底盘和整车CAN总线通讯协议使得自动驾驶系统的开发和应用更加便捷。