卡车后箱的结构特点有哪些？

卡车后箱的结构特点多样，涵盖了从后处理箱到尾板箱的多种设计：

首先，重卡后处理箱通常包含后处理箱、排气尾管、传感器和隔热罩，并通过前支架和后支架安装在车架上，以确保稳固。

在箱式货车后门结构中，货车货箱右侧通过铰链与后门连接，上方设有一个传送架，内部配有传送辊和传送带，前端安装了传送皮带轮，下方则有电机防护箱和传送电机，通过皮带轮和传动皮带实现货物传送。

尾板箱则有多种类型，如摇臂式尾板，它结构简单，自重轻，但载重量有限，适合轻型货车使用，用于运输气瓶、桶和罐类货物，但市场占有率较低，前景不太乐观。

悬臂式尾板则是通过五支油缸的悬式支架吊装固定在汽车大梁尾端，可以通过电控操作来控制尾板板面的动作，例如西安雷奥液压设备有限公司生产的雷奥牌尾板，具备智能存储记忆功能，操作简便，安全性高。

折叠式尾板设计巧妙，可以集成到货车车头，简化工作流程，提高运输效率。

在蓝牌轻卡新政下，货箱高度超过1.5米的仓栅式轻型货车后部载货车厢需采用多层仓栅式结构，层板要布置均匀、合理且不可拆卸。

豪沃推出的新规格货箱包括加装隔层板的仓栅式货箱和货箱高度不超过1.5米的单层仓栅箱，用户可根据需求选择。

不同规格的货箱会影响额定载质量，如带有隔层的仓栅货箱虽然总容积较大，但单层空间高度受限，适合运输禽畜和绿通货物，但对于运输大件家电则稍显不便。