气动避震的工作原理是什么？

气动避震的工作原理简单来说，就是通过控制气压来改变车身的高度：

当汽车行驶过程中遇到外部震动冲击时，气动避震中的气体因其可压缩性，能吸收冲击产生的能量，并将其转换为压缩空气的内能储存起来。当外部震动减退后，储存的内能又会以动能形式，通过避震元器件的运动释放出去，以此减轻或消除震动冲击。

气动避震是一种安装在汽车上的空气悬挂减震器，它用橡胶空气减震器代替了原车弹簧减震器，使车身高度能够自由升降。例如，在越野路面，车身可以升高，以提升通过性；而在高速行驶时，车身可以降低，以优化稳定性。这种悬挂系统通过气动控制器控制气压，实现车身的升高或降低。气动避震器主要包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等部分。

气动避震作为一种以气体运作的悬挂系统，能让汽车具有更好的操纵稳定性、平顺性和安全性。由于可以随时调整车身高度，增加视觉感又不影响舒适度，因此在改装领域和原厂车型中都有广泛应用。像JEEP 大切诺基、路虎发现等原厂车就带有气动避震，不少超跑原厂也会配备。

随着汽车控制系统智能化程度的提高，电控式气压避震会成为未来的必然趋势。气动避震能够让车子在不同路况下都有出色表现，满足车主对车辆姿态和性能的需求。