双燃料车的动力表现如何？

双燃料车的动力表现通常相当出色：

以伊兰特双燃料车为例，它在动力性能上表现出色，最大功率和最大扭矩都超过同级别车型。每缸4气门、火花塞中置的设计，使发动机压缩比更高，具备使用双燃料或纯柴油的能力。这种设置不仅提高了安全性，还降低了排放，有助于延长引擎寿命，并减少维护周期。此外，双燃料车的抗爆燃能力较强，可燃浓度范围宽，临界温度高，能有效降低发动机排放有害成分。

现代伊兰特 EV 电力驱动技术也有显著优势，为用户提供了更多选择。

国六东风途逸天然气冷藏车采用CNG双燃料技术，能有效节省成本。这类车型多为面包式或厢式，属于小型轻卡，动力方式主要为柴油或汽油。CNG技术可靠性高，国六东风途逸 CNG 双燃料车型使用寿命超过15年，购车成本较低，能显著节省费用。挂载气罐后，车辆可行驶约300公里。

燃气重卡同样具备显著的成本优势，例如一汽解放青汽的 JH6 双燃料牵引车，可以随意切换燃料，能耗成本优势明显。

中国重汽推出的重汽豪沃 TS7-H 燃气牵引车，动力强劲且经济性良好。

欧曼银河燃气车在软硬件方面均处于行业领先地位。

双燃料版奥迪 A3 的每公里成本仅为0.2元，1.5T双燃料版本发动机最大功率96KW，最大马力130匹，峰值扭矩200Nm，零百加速时间约为10秒，天然气加满后续航里程接近500公里，具有出色的经济性。

凯翼 E3 新增双燃料版车型，动力全面提升，配备1.6L 自吸式发动机和CNG系统，匹配5速手动变速箱，最大功率81kW，峰值扭矩141Nm，定位为A0级轿车，性价比高。

总体而言，双燃料车在动力表现方面具备各自特点和优势，能够满足不同用户的需求。