丰田威飒的操控性能好不好

丰田威飒的操控性能非常出色。

它采用了 TNGA-K 平台，方向盘转向力道适中，操作简单，转向圈数为 2 圈半，转向手感细腻，力度适中，指向性达到一般家用车的水平。

在高速变线时，车辆稳定性表现良好，但在转向速度较快时，会有些许侧倾。威飒的底盘质感扎实，悬架配置为前麦弗逊后多连杆，滤振动作比威兰达更加从容，底盘隔音效果优秀，悬架有韧性，减振器回弹迅速，能够反馈一定的路感。在进行绕桩测试时，威飒的极限速度约为 70km/h，操控表现令人满意。

在四驱系统加持下，威飒过弯时能紧紧抓住地面。多种驾驶模式可供选择，ECO 模式下系统尽可能纯电行驶，动力输出柔和；而 SPORT 模式下油门响应迅速，驾驶体验更加畅快。

威飒搭载了 2.0L 自然吸气发动机和 CVT 无级变速箱，在市区路段驾驶时，变速箱调校舒适，平顺性较强，车速达到 60km/h 时轻踩油门即可输出较强动力。而在高速路段驾驶时，车速达到 100km/h 时动力充沛，初段加速有推背感，中后段加速略显平顺，整体动力调校偏向舒适。

此外，威飒的动力系统表现出色，2.5L 发动机+电机的混动系统综合功率达222马力，提速轻快有力。日常起步和巡航基本由电机运转，安静迅速。急加速或电池电量不足时，发动机介入虽有噪音但不大，前排双层隔音玻璃能有效阻隔噪音，提升驾驶舒适度。

总体来看，丰田威飒的操控性能在同级别车型中表现出色，能较好地满足大多数驾驶者的需求。