如何检测蓄电池的好坏

检测蓄电池的好坏，可以从多个方面进行，以确保其处于最佳状态：

首先，可以通过测量空载电压来粗略判断。在断开蓄电池的情况下测量电压，若电压明显低于标称电压，说明蓄电池需要充电。在充电后，可以将负载加在蓄电池上，如打开电动车开关，给后轮加电阻，拧加速开关，再测电压。若电压下降不多且车辆加速强，电池基本完好；若电压急剧下降，车辆无法加速，说明电池老化容量不足。

然而，这仅是初步判断，准确判断需要借助专业的电池容量计。此外，也可以用万用表间接测量内阻。先测量空载电压，然后找合适负载测量电流和带载电压，通过公式计算内阻。一般而言，容量越大内阻越小，内阻增大则电池放电时发热量大。

选择蓄电池时，要注意品牌、容量、外壳和重量等因素。选择口碑好、生产历史长的品牌，如长新电池，这样售后和性能有保障。在预算范围内优先选择容量大的，以提高续航里程。外壳质量好的电池耐高温、硬度高，无打磨痕迹，按压有结实感。优质的蓄电池做工精致、选材严格，拎着会有厚重感。

检查蓄电池外壳时，注意有无凸出、漏液、断隔、接线端子腐蚀等问题。若有这些问题，说明蓄电池已经损坏。充电两小时后，隔20分钟测量单体电瓶电压，若不足13v，说明有问题。放电时，每隔10分钟测三次，若比其他电池快且低于10v，同样存在问题。

充电36小时后，若充电器一直亮红灯，说明蓄电池严重失水。打开盖子检查电解液颜色，若呈黑色，说明极板铅粉脱落，电池损坏。使用仪器检测时，先夹好正负极夹子，显示静态电压，然后按回车键选择车外测试、普通铅酸蓄电池，根据标签选择测量标准类型和调节额定值，按回车键确认测试。

从外观判断，要注意有无变形、凸出、漏液等问题。查看生产厂家等信息，1-6年内的蓄电池可以观察电解液颜色，若发黑则说明活性物质脱落，没修理价值。检查极板是否断裂。电压检查可以分为空载和负载，空载电压应在12.5V左右，负载根据电瓶容量有不同范围。比重检查时，充满电时比重为1.28，放完电时为1.15。若比重和电压低且每个格比重一致，需要充电；若一个格比重低，则可能存在短路问题。比重正常但负载电压低且不冒泡，需要检测单格。