发动机串气现象是怎么回事

发动机串气现象主要分为活塞环串气和气缸垫、缸体、缸盖间串气两种情况。常见的串气部位包括气门室罩窜气和曲轴箱加机油口处窜气，这些部位窜气可能会伴随白烟冒出。

导致发动机串气的原因有很多，例如活塞环的问题，如活塞环漏光、弹力太小、弹力消失率大、不平整或翘曲，这些都会导致串气。同时，如果活塞顶开裂或燃烧，或者环槽不平，也会引发串气。此外，气缸套内径过大或变形过大，环配合不良也会造成串气。还有一些其他因素，比如压缩比过高，曲轴箱压力过高，气缸垫片断裂等。

当活塞环磨损严重时，无法有效防止气缸和活塞之间的漏气，从而导致活塞环窜气。气门导管间隙过大，废气容易从这里漏出。发动机内部故障，如活塞环对口、拉缸等问题，都会影响密封性能，造成串气。

发动机串气是一个严重的安全隐患。首先，它会导致动力下降，因为燃烧不充分。其次，油耗会增加，造成燃油浪费。再者，排放会超标，尾气中的污染物含量增多。长期串气还会导致发动机各部件磨损加剧，甚至损坏发动机。

解决发动机串气问题，首先要找准原因。如果是活塞环磨损，就更换新的活塞环。若气门导管间隙过大，则需要调整气门导管。如果发动机内部有其他故障，需要仔细检查，该换的换，该修的修。同时，记得定期保养发动机，定期更换空气滤清器，检查燃油系统和排气系统。