日系车防撞测试设备有哪些

日系车在防撞测试设备领域有着广泛的种类和丰富的选择。

其中三菱MHI的汽车相关测试设备尤为突出，它们采用先进的液压和伺服技术，能够准确再现碰撞过程中的车辆乘员行为，并评估其受到的伤害情况，有效降低了开发成本。

三菱MHI的汽车模拟碰撞台车在性能上表现出色，采用计算机控制的电动液压伺服系统，具备出色的波形精度和重复性，无需试射即可进行全方位碰撞模拟和低速追尾试验。发射时台车位移为零，可以再现反弹效果，并且拥有低摩擦、高耐久性的伺服执行机构，还可扩展俯仰、侵入缸、摇摆等备选功能。

在俯仰设备方面，MHI的汽车模拟碰撞台车可实现三自由度同步控制，控制算法可靠，能实现无障碍地面台车更换，操作简易快捷且免维护。此外，MHI的侵入设备也表现不俗，其安装在台车上的电液伺服系统结构紧凑、功能完善，能够模拟未系安全带假人的二次冲击，并且计算机控制可使踏板的俯仰侵入与汽车模拟碰撞台车同步，采用活塞锁保持假人姿态，还可附加方向盘侵入。

除了模拟碰撞台车，三菱MHI还提供液压冲击试验系统、安全带高速拉伸试验机、性能评估试验台架、疲劳耐久试验台架、多轴模拟台等测试设备系统，以满足不同测试需求。中国官方合作伙伴上海威测专业提供汽车测试实验设备、系统、软件及相关解决方案。

在碰撞试验中，除了碰撞台车，还需要其他关键设备。日本共和KYOWA ASERA的汽车碰撞试验用小型加速度传感器，可测量车身与假人的加速度，具有大额定容量和多种额定输出，频率响应范围较宽。

此外，碰撞试验还需要碰撞假人、灯光系统、高速相机、牵引系统以及加速度及其他传感器等设备。碰撞假人的选择和安装需准确，确保传感器校准和假人状态记录的准确性。碰撞台车由多个系统组成，可控制加速度和速度，记录数据。灯光系统用于照明和记录测试过程，高速相机能捕捉高速运动图像，牵引系统用于模拟真实碰撞情况，加速度及其他传感器则用于测量和记录碰撞参数。