面包车定义的历史演变是怎样的？

上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”。

由于这些车辆外形类似面包，且“Minibus”读音与“面包”相近，因此被称为“面包车”。这种称呼逐渐替代了“工具车”，并广泛流传开来。那时的面包车样式单一，多为长方体形状。

上世纪八九十年代，面包车市场逐渐壮大，主要车型由中国制造，如金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。这些品牌凭借价格低廉、实用性强等特点，赢得了广泛的市场认可。

2014年9月1日，公安部实施了《机动车类型术语和定义》(GA802-2014)行业标准，对面包车的定义进行了明确规定。根据该标准，凡符合“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，宽高比小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”特征的车辆，被核定为小型、微型面包车。

面包车通常按功能和座位数分类。6 - 8座型是常见的微客，既可用于载客，也可用于运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。9 - 12座型常作为学生接送车、旅行车或商务车，需B1驾驶证。13座以上型则接近客车，可改装成房车。商务型面包车则整合了面包车和商务车的优点，满足了多样化的用车需求。

随着用户消费能力和对汽车品质要求的提升，面包车的发展也在不断变化。面包车因其价格低廉、种类多样、经济实用等特点，在许多行业中广泛应用，成为不可或缺的交通工具之一。