哪些车型普遍采用齿轮齿条转向器

许多车型普遍采用齿轮齿条转向器，例如丰田陆地巡洋舰、普拉多、雷克萨斯 LX、梅赛德斯-奔驰 G 级、路虎卫士等越野车。

此外，微型客货车或微型货车，以及中级以下轿车也常用这种转向器。合资 SUV 中的第三代切诺基同样采用齿轮齿条式转向。捷达车的机械转向机，主要装配在2005年以前的捷达出租车上，也是齿轮齿条式结构。小轿车上基本都采用这种转向形式。

齿轮齿条转向器之所以被广泛应用，是因为它具有多个优点。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动，有时直接带动横拉杆，使转向轮转向。这种转向器结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。

对于吉姆尼与牧马人这样的 SUV，它们满足重型越野车的需求，车架使用刚性轴，悬挂行程长，车轮不易浮起，发动机动力能可靠传递到地面，其转向方式也是滚珠螺母型。

在使用及日常维护中，应注意一些事项。比如在坑洼不平的路面行驶时，要减速慢行，减小转向机承受的载荷。还要经常检查方向机两侧及上部与万向十字轴连接的防护套状态，每月至少检查一次。发现护套有破损现象必须马上更换，并对方向机做全面检查和保养，这样能延长方向机的使用寿命。