威睿的电池和电机技术,让极氪 001 在竞争中脱颖而出:
极氪 001 选择威睿提供的电池和电机,实现了核心零部件的“自给自足”。这种策略不仅提升了车辆的整体性能,还确保了供应链的稳定性。
与传统制造商不同,威睿采用的是扁线+水冷技术,而竞争对手则使用圆线+油冷。极氪官方开放选择通道,让用户自由选择电机,满足不同用户的需求。
威睿在电驱动系统装机量方面排名第六,其产品广泛应用于极氪 001 和极氪 007 等车型。通过高效率、高性能的动力支持,威睿为车辆提供可靠的动力保障,同时也提升了生产效率,确保了车辆的及时交付。
极氪 001 搭载的威睿永磁同步电机采用水冷方式,单电机最大功率可达 200kW,最大扭矩 384N·m。电机效率高达 97.86%,功率密度达到 6.05kW/kg,远超国内外“2025 年”标准。这种技术优势使得极氪 001 在性能与操控体验方面获得了用户的高度认可。
在 10 月装机量榜单中,威睿多款产品强势登榜,成为唯一同时进入动力电池及电驱装机量榜单前十的供应链企业。
因此,凭借其卓越的技术优势,威睿成功助力极氪 001 在激烈的市场竞争中占据领先地位。
极氪汽车采用的电池品牌主要有宁德时代和威睿。 其中,极氪 007 使用的是宁德时代的麒麟电池,该电池具有诸多优势。例如,在续航方面,100kWh 版本的 CLTC 综合工况续航里程最长可达 870km,充电速度也非常快,15 分钟即可增加
极氪电机主要有日本电产和威睿两个品牌。 威睿电机采用水冷冷却方式,单电机最大功率为200kW,最大扭矩为384N·m,电机效率高达97.86%,功率密度达到6.05kW/kg,效率超过85%的面积占比为93%。其采用8层发卡式定子绕组技术,
极氪 001 选威睿能耗的情况如下: 从绕组结构上看,威睿电机采用了扁线设计,这使得其效率更高。而日电产电机则使用了传统的圆线设计。 在冷却方式方面,威睿电机采用了水冷技术,能够有效冷却端部绕组,但是这也会导致端部绕组发热相对严重。相比之下