i5宝马的动力性能如何

宝马 i5 的动力性能表现出色，充分展示了其卓越的性能优势：

在零百加速方面，不同版本的表现各异，单电机版本能在6秒左右完成百公里加速，而双电机四驱版本则更快，仅需4.2秒。

从马力上看，单电机版本的最大马力可达到340匹，最大功率为250kW，峰值扭矩为430N·m。双电机四驱系统则拥有更高的综合功率，达到385千瓦，综合扭矩更是达到了775牛·米，性能非常强劲。

宝马 i5的动力输出平稳，即使猛踩电门，动力来得迅速却不突兀，类似于燃油车的体验，但更胜一筹。即使在B挡下，动能回收力度也不会让人感到不适，刹车脚感细腻灵敏，且可控性较好。

此外，通过轻拨方向盘左侧的Boost红色拨片，可以获得额外30牛·米的扭矩输出，并持续10秒，伴随着加速排气声浪的真实节奏感，让驾驶体验更为丰富。

在日常驾驶中，单电机后驱布局的电机最大马力为286匹，最大扭矩为410牛·米，性能远超燃油版530Li的2.0T高功率发动机。虽然缺少了燃油车的声音刺激，但可通过选装价值2200元的模拟声浪来弥补。

宝马 i5采用了第五代eDrive电驱系统和励磁同步电机，减少了对中国稀土资源的依赖。在续航方面，不同版本搭载不同容量的电池，CLTC工况下单电机版本的续航里程可达567公里，长续航版本则能达到713公里，表显准确率较高，实际续航表现优秀。

总之，宝马 i5在动力性能和续航表现方面都表现出色，驾驶体验也十分舒适。