bmw318i 的动力表现如何

BMW 318i 的动力表现整体来说是不错的。

它搭载的 2.0 升四缸涡轮增压发动机，最大马力156 匹，最大扭矩25.5 公斤米，在 4500 转时爆发最大马力，1300 转时产生最大扭力。动力输出相对保守，加速轻快且顺畅，但刺激感不强。

搭配 Steptronic 八速手自一体变速箱，动力传递稳定，从静止加速到百公里仅需 8.4 秒。在山路上驾驶时，善用动力也能带来一定的驾驭乐趣。底盘避震偏向舒适但不失韧性，多弯山路时车头反应直接，只是在上坡时动力稍显不足，在下坡时则能感受到底盘的功力。

对于开了七八年的 318i，原厂动力可能已经无法满足需求，比如起步肉、加速迟滞明显、换挡衔接不流畅等。这时可以选择刷 ECU 程序来改善。经过特调升级，最大功率输出能达到187 匹和299 扭矩，提升 53 匹和 79 扭矩。实际路试效果更直观，起步油门响应迅速，迟滞感明显改善，加速更加顺畅有力，推背感更加强烈，提速更加轻松。

对于老款自吸的 318 E90 2.0L，发动机型号为 N46，升级 ECU 后能提升 10 匹马力和 15 牛米，虽然没有涡轮加持，但自吸车油门响应线性，提升依然明显。

尽管国产宝马 318i 采用 2.0L 发动机引发了争论，但关键还是看车的性能。其搭载的 2.0L 发动机采用宝马独创的 Valvetronic 技术，可根据油门踏板位置连续性无级控制进气歧管，为车辆增添了不少亮点。

总的来说，BMW 318i 满足日常使用需求是完全没有问题的。