车载 DCDC 转换器常见的故障有哪些？

车载 DCDC 转换器常见的故障主要有以下几种情况：

一是低压蓄电池亏电，通常这是因为 DC/DC 转换器无输出。无输出的原因可能是没有高压输入、没有 12V 启动信号电压输入，或者是 DC/DC 转换器自身故障。这时，需要测量 DC/DC 输入端是否有高压输入。如果没有 12V 启动信号电压输入，可能是主线线路的问题，需进一步检测主线信号插件端子至低压蓄电池正极之间的线路通断情况。

二是灯光强度不够，这是由于 DC/DC 转换器输出电压低导致的。这种情况可能是 DC/DC 控制器有故障，需要更换新的 DC/DC 控制器。

三是输出电压不稳定，这可能是电容器老化、电感器损坏或者电路板焊接问题导致的。需要更换电容器或电感器，或者重新焊接电路板来解决。

四是 DC/DC 过热。原因可能是散热器不足、散热器故障、风扇故障或者环境温度过高。可以增加散热器、更换散热器和风扇，或者将其放在温度较低的环境。

五是 DC/DC 变换器短路，可能是电路板上的焊接问题或者元件损坏导致的，需要检查电路板上的连接或者更换损坏的元件。

六是正常电池缺电，这往往是因为 DC/DC 转换器没有输出。可能是因为无高压输入或无 12V 启动信号电压输入以及 DC/DC 转换器自身故障造成的。

此外，DC/DC 转换器还可能出现故障保护的情况，多数是由于电路板上的焊接问题或者元件损坏导致的。为了检测 DC/DC 转换器是否故障，可以先关闭主开关，然后打开 PDU 盒体，确认高压熔断器是否完好。使用万用表电阻档，红黑笔分别点到保险丝两端，如果电阻值小于 10 欧姆，则熔断器完好。检测 DC/DC 转换器低压输出时，要先确认正负输出线束与接插件是否完好，连接是否良好，有无松动、短路等现象。拆下 DC/DC 正负输出，红表笔接 DC/DC 正极输出，黑表笔接蓄电池负极。钥匙打到 ON 状态，维持 ON 状态至少 15 秒后，正常电压为 12 - 16V。