如何判断柴油是否适合车辆使用？

判断柴油是否适合车辆使用，需要考虑多个因素:

首先是低温流动性，这主要由凝点和黏度决定。凝点要低，如果过高，柴油会在低温下阻塞油路，影响车辆运行。黏度也需适宜，过大的黏度会导致流动性差，泵油不可靠、喷油雾化不好、燃烧不完全，还会增加油耗；过小则无法保证高压油泵的润滑和供油。

其次是柴油的燃烧性，包括蒸发性和发火性。蒸发性由蒸馏试验决定，馏出温度越低越好，这样柴油能快速与空气混合均匀，燃烧完全，降低油耗，容易起动。发火性是指柴油的自燃能力，对于高速柴油机来说，柴油在压缩终了时需要迅速蒸发。

不同标号的柴油抗冻能力也有所不同，目前有10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#七种，要根据当地实际气温选择。例如，5#柴油适合气温8℃以上，0#适合8℃至4℃，-10#适合4℃至-5℃，-20#适合-5℃至-14℃，-35#适合-14℃至-29℃，-50#适合-29℃至-44℃或更低。

此外，柴油的十六烷值也需考虑，它不是判断柴油好坏和耐烧的唯一标准。如果十六烷值过高，柴油燃烧不充分；过低则会导致运转粗暴、启动困难。

同时，柴油的密度也影响其耐烧度和经济性，一般在0.815-0.84之间较为合适。馏程在175-365之间较好。凝点和冷滤点直接影响柴油的使用，按凝点分为5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号车用柴油，应根据风险率对应的最低气温选择。

综上所述，通过综合考虑低温流动性、燃烧性、标号、十六烷值和密度等因素，就能判断柴油是否适合车辆使用。