比亚迪汉 DMI 冠军版价格相比老款有何变化？

比亚迪汉 DMI 冠军版的价格相比老款确实有了一些显著的变化。首先，最引人注目的是起售价直接进入20万以内，便宜了2.8万元，这一调整让更多的消费者能够负担得起这款车型。

除了价格的调整，配置方面也进行了大幅升级。全系车型均配备了最新版的DiLink车机系统、5G网络、手机NFC车钥匙以及高德地图导航，这些升级大大提升了用户在驾驶过程中的体验和便利性。此外，车内氛围灯、热泵空调、BSD盲点监测系统和W-HUD抬头显示系统的新增，进一步丰富了配置选项。值得一提的是，底盘结构也进行了优化，后悬挂全系升级为铝合金连杆，并标配了FSD可变阻尼悬挂，使得驾驶性能得到了显著提升。

在外观设计方面，比亚迪汉 DMI 冠军版基本沿用了老款车型的设计风格，前脸采用了家族化的六边形进气格栅，内部饰以点阵式结构，两侧大灯组熏黑处理，有“汉”字样的贯穿式镀铬条连接。下包围则采用了三段式设计，两侧有大导流槽，翼子板位置也用黑色饰条装饰，整体设计显得动感十足。车身侧面的线条流畅，C柱有百叶窗设计，车窗和侧裙配有镀铬装饰，腰线贯穿式，门把手为弹出式设计。

尾部的设计同样令人印象深刻，熏黑的尾灯组贯穿式设计，内部是中国结造型的光源，下包围有内凹牌照框和装饰性导流槽，增强了视觉效果。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距2920mm，定位为中大型轿车。

内饰方面，整体布局没有大的变动，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、双幅式平底多功能方向盘、15.6英寸悬浮式可旋转中控屏和电子档把。新增的配置包括苹果NFC车钥匙、FSD悬架、BSD盲点监测系统和W-HUD抬头显示系统，无钥匙进入、一键启动、L2级别辅助驾驶功能等依然是全系标配。

动力方面，新车依然采用了1.5T发动机和电动机组成的插混系统。发动机的最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m；电动机的最大功率为145kW，峰值扭矩为316N·m，匹配E-CVT变速箱。电池组有18.3kWh和kWh两种容量，对应的NEDC工况纯电动续航里程分别为121km和200km，百公里加速时间为7.9秒。

比亚迪汉 DMI 冠军版在5月18日上市，共推出了6款配置车型，整体实现了降价增配，并加入了此前没有的精英版车型，为消费者提供了更多的选择。